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（中央社記者汪淑芬台北7日電）昨天深夜，台灣東部海域發生芮氏規模6地震。有網友在地震發生前就在私密社團預測有地震，不少人呼準確。不過，中央氣象局說，這些預測都非科學，仍不可信。

氣象局地震測報中心主任郭鎧紋說，目前的科學技術只能做到地震觀測，地震預測還未到成熟階段，至於有人用其他非科學方式做的預測，更不可信。

根據氣象法，擅自發布地震預報，可處新台幣20萬元至100萬元罰鍰。

郭鎧紋說，如果是學者、專家自行預測地震，因易引起民眾恐慌，氣象局會開罰，但若一般人隨意預測，多半對社會不致於造成恐慌，氣象局不必用大砲打小鳥。1051007

台北捷運通車今年屆滿二十周年，台北捷運公司昨（四）日表示，去年台北捷運系統營運可靠度達四七一點八萬車廂公里，為歷來最高，旅客滿意度更高達百分之九十九點八。

台北捷運公司特別說明，所謂的「系統營運可靠度」是指每發生一次延誤五分鐘以上事件的平均行駛車廂公里數，簡稱MKBF，數值愈高代表可靠度愈佳。台北捷運二十年來，帶給民眾安全、舒適、便捷的高品質運輸服務，更累積豐富的路網規劃及營運經驗。

此外，台北捷運公司指出，在規劃興建方面，台北捷運也藉由二十年來的營運經驗不斷回饋精進，培育出優秀的工程團隊，針對可行性評估、路線規劃、工程發包、施工監督、測試移交等，累積相當豐富的經驗。

未來，台北捷運將致力於拓展海內外顧問業務及技術服務市場，與國內外軌道同業分享寶貴人氣的營運經驗，並為捷運系統規劃建設，與營運管理人才發展開拓新契機，凝聚企業永續經營的能量，讓台北捷運成為行銷台北的品牌。

另，台北捷運自一九九六年通車以來已屆滿二十週年，台北捷運公司特別從明（六）日起至八日，在國賓飯店舉辦「軌道運輸二?○︱成長與經驗回饋」研討會。邀請交通部、雙北市政府交通局、捷運工程局、臺灣高速鐵路、桃園捷運、高雄捷運，以及國內各大交通工程公司等產、官、學界專業人士，分別就路網規劃、軌道營運與管理制度、軌道工程與系統整合、捷運系統未來科技與趨勢等四大主題，進行經驗分享與討論；同時安排至環狀線捷運工地、行控中心、北投機廠、票務中心等場站實地技術參訪。

台北捷運公司提及，台北捷運秉持經驗回饋與傳承的精神，將二十年工程規劃及營運維修know-how分享軌道同業，研討會中除了國內外產、官、學界專家學者外，更難能可貴的邀請到包括印尼、菲律賓、泰國、馬來西亞、印度及越南等軌道運輸新興城市，將捷運工程規劃與營運經驗往南推進至東南亞地區。此外，也邀請到東京、香港、新加坡等軌道運輸發展已臻成熟的城市，以及龐巴迪、西門子、阿爾斯通等軌道技術廠商，共同探討軌道技術發展的新趨勢。

下面附上一則開箱新聞讓大家了解時事

（中央社記者江明晏台北14日電）台數科獲東森電視大股東凱雷集團點頭，將斥資新台幣111.24億元，間接取得東森電視股權65%，同是競爭買家的東森國際表示，優先購買權行使有爭議，不排除走法律程序。

有線電視多系統營運商台數科今天宣布，決議透過100%子公司鑫隆多媒體，向凱雷投資集團旗下子公司購買其投資公司的股權，間接持有東森電視股權65%，買賣金額估新台幣111.24億元。

由於先前東森總裁王令麟曾表態，要籌組台灣在地新團隊，希望從凱雷手中買回東森電視股權，消息也傳出東森國際力拚年底前定案；凱雷在多組買家中考慮，最終選擇台數科，頗讓市場意外。

東森國際董事長廖尚文今天表示，當初與凱雷交易時曾協議，東森國際擁有東森電視台的優先購買權，因此認為這個結果有爭議，東森國際已請律師團隊研究，為保障公司權益，不排除走法律程序。

東森國際去年12月中旬宣布處分東森電視股權21.32%，東森國際與持股6成的最大股東凱雷集團共同以相同交易條件售出持股，總交易案約新台幣183億元，售予DMG Entertainment集團執行長敏茨（Dan Mintz），但因這筆交易有中資介入的傳言不斷，交易案延宕，最終喊卡。

對此，台數科總裁簡森垣強調，「我們不是半路冒出來的，一直都是東森電視台多次出售過程中的買家」，他更強調，台數科與東森國際都是上市櫃公司，相信雙方合作，能讓東森電視台更好，也希望能與東森總裁王令麟會面聊聊。

台數科與凱雷的股權買賣契約到期日為106年3月，賣方得展延3個月，本交易案尚須取得經濟部投審會、公平會、國家通訊傳播委員會核准後，才能進行相關交割事項。

業界人士指出，凱雷選擇台數科的最大原因是價格優勢，但按照先前旺中案的例子，台數科的身份是有線電視多系統營運商，要入主頻道相對敏感，是否有媒體壟斷考量？主管機關能否順利通過？恐怕還是一條漫長的路。1051014

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